Овај чланак представља класификацију хидрауличних цилиндара.
Овај чланак представља узроке уобичајених кварова цилиндара за уље.
Овај чланак представља квар клипњаче хидрауличног цилиндра и начин третмана.
Цилиндар се састоји од цилиндра, завршног поклопца, клипа, клипњаче и заптивки, а његова унутрашња структура је приказана на "шематском дијаграму СМЦ цилиндра":
Линијски мотор, са свим цилиндрима распоређеним један поред другог у равни, има једноставну структуру блока цилиндра и радилице, и користи једну главу цилиндра. Има ниске трошкове производње, високу стабилност, добре карактеристике обртног момента при малим брзинама, ниску потрошњу горива, компактну величину и широку примену. Његов недостатак је мала снага. "У линији" се може представити са Л, праћен бројем цилиндара је шифра мотора, модерни аутомобили углавном имају Л3, Л4, Л5, Л6 моторе.
Шупљина у којој се клип налази у блоку мотора са унутрашњим сагоревањем. Да ли је кретање клипа на стази, у којој се гас сагорева и шири, кроз зид цилиндра такође може да распрши део гаса до експлозије отпадне топлоте, тако да мотор одржава нормалну радну температуру.
