Научите какохидраулични цилиндрирадите, истражите кључне дизајне и пронађите право решење за ваш систем
Хидраулични цилиндри, који се називају и „хидраулични рамови“, добијају снагу од хидрауличке течности под притиском, обично хидрауличног уља. Састоје се од цеви цилиндра, унутар које се клип повезан са клипњачом креће напред-назад. Цев је затворена на оба краја: један крај је дно цилиндра (познат и као крај поклопца), а други је глава цилиндра, одакле излази клипњача. Клип има клизне прстенове и заптивке и дели унутрашњост цилиндра на две коморе - доњу комору (крај поклопца) и комору са стране клипњаче (крај шипке). Хидраулички притисак делује на клип да би произвео линеарни рад и кретање.
Прирубнице, клинови и/или спојеви су причвршћени за тело цилиндра. Клипњача такође има монтажне делове за повезивање хидрауличног цилиндра са предметом или компонентом машине коју гура.
Хидраулични цилиндар је актуатор, или „мотор“, део хидрауличког система — који се понекад назива „мишићи“ — који олакшава подизање, спуштање, померање или „закључавање“ тешких терета. „Генераторски“ део система је хидраулична пумпа, која шаље фиксни или регулисани проток уља на доњу страну цилиндра да помери клипњачу нагоре. Клип гура хидраулично уље у другој комори назад у резервоар. Ако претпоставимо да је притисак уља у комори клипњаче скоро нула, сила на клипњачу једнака је притиску у хидрауличном цилиндру помноженом са површином клипа (Ф=ПА).
Клип се помера надоле када се уље пумпа у бочну комору клипњаче, а хидраулично уље из области клипа тече назад у резервоар без притиска. Притисак у комори за подручје клипњаче је (потезна сила) подељен са (површина клипњаче – површина клипњаче).
Такође познати као 'хидрауличне дизалице' или 'актуатори', хидраулични цилиндри претварају снагу флуида у механичку енергију. За разлику од хидрауличних мотора, који производе ротационо кретање, хидраулични цилиндри врше линеарно (транслаторно) кретање — па се називају и „линеарни мотори“.
Користећи се при високим притисцима, хидраулични цилиндри стварају велике силе и прецизно кретање. Зато су направљени од јаких материјала попут челика, који могу да издрже велике укључене силе.
Постоје две главне врсте конструкција хидрауличних цилиндара које се користе у индустрији: цилиндри за вучну шипку и заварени цилиндри. Други уобичајени дизајни цилиндара укључују телескопске, клипне, диференцијалне, хидрауличне цилиндре са једним и двоструким дејством.
Већина хидрауличних цилиндара има двоструко дејство: уље под притиском се може применити на обе стране клипа како би се омогућило кретање у оба смера. Цилиндри са једним дејством се понекад користе када се тежина терета користи да се цилиндар врати у затворени положај.
Хидраулични цилиндри нуде већу флексибилност у дизајну и структури приликом преноса силе између две различите тачке. Цилиндри различитих величина омогућавају стварање система који може да вуче, гура и подиже тегове. Завоји и углови могу бити укључени у дизајн система, што је корисно ако постоје просторна ограничења.
Међутим, хидрауличне цилиндре треба користити само за линеарно гурање и повлачење. Моменти савијања или бочна оптерећења не би требало да се преносе на клипњачу или цилиндар. Из тог разлога, идеално би било да се цилиндар повеже помоћу једног кључа са сферним кугличним лежајем. Ово омогућава цилиндру да се креће и прилагођава за било какво неусклађеност између себе и оптерећења које гура.
Укупна дужина хидрауличног цилиндра је збир хода, дебљине клипа, дебљине дна и главе и дужине спојева. Често се ова дужина не уклапа у машину. У таквим случајевима се клипњача користи и као цев клипа, а додаје се и друга клипњача.
Они се називају телескопски хидраулични цилиндри. Ако је нормални цилиндар са шипком једностепени, телескопски цилиндри су вишестепене јединице са 2, 3, 4, 5 или чак 6 степени. Генерално, телескопски хидраулични цилиндри су много скупљи од нормалних цилиндара. Већина телескопских цилиндара је једносмерног дејства (само на притисак). Телескопски цилиндри са двоструким дејством морају бити посебно пројектовани и произведени. Више техничких информација можете пронаћи у одељку „КАКО ЦИЛИНДРИ РАДЕ“ испод.
Хидраулични цилиндри у стилу вучне шипке користе челичне шипке високе чврстоће са навојем да држе два крајња поклопца за цилиндар. Ова метода конструкције се најчешће среће у индустријским фабричким апликацијама. Цилиндри са малим провртом обично имају 4 вучне шипке, док цилиндрима са великим провртом може бити потребно чак 16 или 20 спојних шипки да задрже крајње капице на месту под великим силама које се стварају.
Натионал Флуид Повер Ассоциатион (НФПА) је стандардизовао димензије хидрауличних цилиндара клипњача. То значи да се цилиндри различитих произвођача могу заменити у истим носачима. Цилиндри у стилу англијске шипке могу се потпуно раставити ради сервисирања и поправке.
Можемо да вам обезбедимо стандардне и прилагођене хидрауличне цилиндре, укључујући хидрауличне цилиндре са вучном шипком, како бисмо задовољили вашу специфичну примену, захтеве и радне параметре. Само попуните наш образац за дизајн цилиндара по мери и један од наших хидрауличних инжењера ће вам се брзо јавити.
Заварени хидраулични цилиндри каросерије немају вучне шипке. Цев је заварена директно на завршне поклопце; прикључци су заварени за буре; а предња шипка је обично увучена у или причвршћена за цилиндар. Ово омогућава да се склоп клипњаче и заптивке шипке уклоне ради сервисирања.
Цилиндри са завареним каросеријама имају неколико предности у односу на цилиндре у стилу англијске шипке: имају уже тело и често краћу укупну дужину, због чега се боље уклапају у уске просторе машина. Заварени цилиндри не отказују због растезања англијске шипке при високим притисцима и дугим ходовима. Заварени дизајн такође олакшава прилагођавање. Посебне карактеристике—као што су специјални прикључци, прилагођени носачи и разводници вентила—могу се лако додати на тело цилиндра. Глатко спољашње тело заварених цилиндара такође омогућава пројектовање вишестепених телескопских цилиндара.
Хидраулични цилиндри са завареним каросеријама се широко користе на тржишту мобилне хидрауличке опреме, као што су грађевинска опрема (укључујући багере и булдожере) и опрема за руковање материјалом (виљушкари и капије за шлепер). Такође се користе у тешкој индустрији, као што су дизалице, нафтне платформе и велика теренска возила у надземном рударству.
