ХЦИЦ-310 маказаста дизалица за лака оптерећења за камионе: попречна греда 24 инча, база 28,50 инча, заварени оквир од легуре челика. Направљена за лаке и средње камионе и камионе за смеће. ИСО 9001 & ЦЕ. Прилагођено за неправилне шасије.
Маказаста дизалица за лака оптерећења за кипере су електрична дизалица типа маказе. Подиже каросерију на лаким и средњим комерцијалним возилима — дамперима, камионима за смеће, модификованим шасијама. То није телескопски ован. То је оквир за појачање: челична маказаста веза која умножава ход цилиндра у висок, стабилан лук за подизање.
Зовемо га електрична дизалица јер је комплетан склоп за подизање, а не голи цилиндар. Добијате оквир, осовине, чауре, попречну греду и хидраулични цилиндар, изграђене као једну целину. Причврстите га за шасију, повежите црева и ради.
310 је почетни модел у нашој америчкој линији електричних дизалица. Годинама је у сталној производњи и непрекидно се испоручује у Северну Америку.
Ови бројеви долазе директно са ХЦИЦ цртежа за 310. Измерите своју шасију у односу на њих пре наручивања.
| Димензија | Валуе | Шта је то |
|---|---|---|
| A | 24,00" | Дужина горње попречне греде |
| B | 26,63" | Главна рука за подизање, продужена |
| C | 19,63" | Главна рука за подизање, увучена |
| D | 4.00" | Предња монтажна дебљина |
| E | 28,50" | Основна дужина (отисак за монтажу) |
| F | 14,25" | Ширина предње стране |
| G | 5,00" | Задња ширина |
Попречна греда од 24 инча је направљена од дебелог округлог челика са премазом против рђе. То је горња шипка за оптерећење — део који преузима тежину каросерије за одлагање при пуном нагибу.
Распон руке вам говори угао испуштања. Издужен на 26,63 инча, увучен на 19,63 инча, 310 даје правилан нагиб при истовару без преоптерећења оквира. Тај ход радне руке од 7 инча је разлика између чисте депоније и савијене шасије.
Маказаста дизалица је скуп укрштених руку. Један крај је причвршћен за шасију, други клизи или се окреће испод каросерије. Хидраулични цилиндар гура руке. Како се руке отварају, горња греда се подиже - и пошто су руке укрштене, терет остаје центриран преко оквира уместо да виси са једне стране.
Та централна путања оптерећења је цела поента. Телескопски ован гура у једној линији, а ако се оптерећење помери, тело се изврће. Маказе одржавају тело у нивоу током првих степени лука, где се дешава већина превртања.
Оквир 310 је једна интегрисана заварена структура од легираног челика високе чврстоће. Нема спојених сегмената. Један комад челика ради један посао.
Зашто је роботско заваривање важно: рам за појачање преузима најтеже оптерећење у тренутку пуцања — када цилиндар први пут олабави оптерећење. Тада се шавови или држе или пуштају. Робот сваки пут поставља исту перлу. Ручно заваривање зависи од заваривача, времена и сата у дану.
Индуктивно каљени клинови отпорни су на бочно смицање које настаје када се камион баца на неравно тло. Предимензиониране чауре распоређују оптерећење на већу површину, тако да се спој полако хаба уместо да се извуче. Маст зерке се постављају тамо где рука може да их дохвати — ако је зерка закопана испод оквира, нико је не подмаже, а зглоб умире.
Дизалица одговара стандардним америчким хидрауличним системима возила без адаптера. Подизање и спуштање су глатки, без заустављања на крају хода када су упарени са правилно усклађеном јединицом за напајање.
Лаки и средњи дампери.Песак, камен, грађевински материјал. Дневни послови у којима камион ради 5-15 терета дневно, а дизалица то мора да ради.
Камиони за смеће.Пребацивање контејнера у стамбеној колекцији. Компактан отисак модела 310 се уклапа у већину стандардних тела.
Модификована возила.310 подржава прилагођена подешавања: ход руке, величина основе, позиције рупа за монтажу. Нестандардне шасије су норма у свету модификација, а ми сечемо челик да им одговара.
Мале приколице.Уз прилагођене надоградње, 310 се поставља на приколице и специјалну опрему.
Будите искрени у вези са границама. 310 је за лака и средња оптерећења. Ако вучете мокру глину у каросерији са тандемом осовином од 14 јарди, потребан вам је већи оквир — 520, 620 или 630 у нашој линији. Бирање 310 за посао који не може да уради завршава се савијеним оквиром и потраживањем које нико не плаћа.
Ако нисте сигурни шта је потребно вашем камиону, пошаљите нам цртеж шасије и величину каросерије. Рећи ћемо вам који модел одговара, а ми ћемо вам дати бројеве да то докажете.
Прилагођене поруџбине се испоручују са јасним датумом испоруке. ОЕМ масовне поруџбине, програми дилера, поправке једног камиона — све обавља исти инжењерски тим.
Ми нисмо трговачко предузеће. Дизалица коју наручите је заварена, термички обрађена и тестирана у нашој фабрици у Јинану.
Јинан Хуацхен Индустриал Цо., Лтд. Основан 1998. Јинан, Схандонг, Кина. Три фабрике. 300+ запослених. 25+ инжењера. Извози у 50+ земаља.
Градимо хидрауличне цилиндре, погонске јединице и системе за подизање. Америчка електрична дизалица се производи за тржиште Северне Америке — дампери, камиони за смеће, приколице и модификације комерцијалних возила.
